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                      正文 第1854章 方案已经定了?

                          虽然包飞扬是离岛深水港方案的坚定支持者,不过他也不反对高桥新港的建设计划,毕竟离岛深水港方案就算是现在立项,资金也到位,整个建设的周期?#19981;?#27604;较长,相比之下,不管是高桥港区的三期工程,还是高桥新港的四期、五期工程,建设周期都要短得多,正常情况下两到三年就能建成并投入使用,对于高速增涨的浦江港来说,这个节奏刚刚合适。

                          不过,就算高桥新港建成,浦江港的集装箱吞吐能力达到1400万标准箱,那也是?#23545;?#19981;够的。浦江港的集装箱吞吐量现在能够达到接近百分之四十的增长速度,前年300万,去年420万,今年五百多万,明年就该达到六百多万,到那个时候,浦江港现有港区就不够用了。

                          届时浦江港还能保持这样的增长速度,那每年增加的就?#30343;?#19968;百多万标准箱,而是二百万标准箱,甚至三百万、四百万标准箱。这听起来有点夸张,毕竟很难有人会相信浦江港能够一直保持百分之四十以上的增长率,从边?#24066;?#30410;来看,刚开始增长快是很正常的,到后面增长的速度降下来,这才是增长的。

                          不过,据包飞扬所知,浦江港确?#30340;?#22815;保持这样的速度,十年之后浦江港?#30343;?#19990;界第三大港,而是世界第一大港,集装箱年吞吐量超过了新城和新港,达到了两千多万标准箱,是现在的六七倍之多。

                          如果以千万TEU的级别考量,高桥新港是最佳选择,但如果是以两千万、三千万TEU考量,高桥新港就只能是一个过渡方案。

                          不过,侯荣华显?#24187;?#26377;这样的考量,他认为高桥新港区建成以后,加上浦江港现有各大港区的改造、扩容,以及天江航道的疏浚,未来浦江港的集装箱吞吐能力将突破一千五百万TEU,从而稳居世界前三,不过要冲击世界第一大港还有难度,毕竟世界第一大港和第二大港的新港和新城现在的吞吐量也只有1600万TEU左右,每年新增都不超过100万TEU,十年后至少能达到2500万TEU左右。

                          应该说侯荣华现在给出的方案已经?#23545;?#36229;过了原先浦江市对高桥新港区最乐观的规划,按照原来的规划,高桥新港五期工程要到2020年才能建成,建成以后整个高桥港区,包括原有港区和新港区的吞吐能力将达到5000多万吨,包括500万TEU,这个方案还是九八、九九年提出来的,相对比较保守,而侯荣华直接将高桥新港的建设规模扩大了一倍,高桥港区的吞吐量甚?#37327;?#20197;冲击千万标准箱,这应该也是谈马锡和新港集团带来的变化。

                          侯荣华的报告结束以后,主持人上台邀请了马士基亚太区副总裁吉尔.斯密斯,新城港务集团大中华区总裁李保和、华?#37117;?#22242;浦江公司总经理程克武、春东新区常务副区长钱载相?#28909;?#19978;台,围绕高桥新港区建设工程?#25512;?#27743;国际航运中心的建设展开对话式交流。

                          首先发言的是春东新区常务副区长钱载相:“浦江国际航运中心的建设,将是华夏崛起一个国际级的集装箱枢纽港,与已经成为国际航运中心的新港一起,共同成为华夏经济与世界经济融?#29616;?#35201;节点,也将为浦江成为国际经济中心城市发挥巨大作用,而高桥新港的建设,也将成为关系到浦江能够成为国际航运中心的关键问题,并最终决定浦江市在新世纪的定位。”

                          钱载相说道:“纵观浦江市发展的历史,我们可以看到浦江就是依靠港口和航运业逐步发展起来的,航运是浦江发展的主要条件,而浦江的发展又为浦江航运中心的崛起提供了可能,正所谓城以港兴,港助城兴……”

                          钱载相大声表态:?#25353;?#19996;新区已经确定了三大港的建设规划,这三大港就是信息港、航空港、以及深水港,而深水港就是要将高桥港区和新港区建成浦江港的主体港区,高桥新港的建设将与天江口航道整治同步,用十到二十年的时间,将天江口航道增加一倍,达到12.5米的水深,并建成千万TEU级别的深水大港……”

                          钱载相表示,春东新区将大力支持天江口航道整治工程和高桥新港的建设,而随后马士基和华?#37117;?#22242;也代表航?#26031;?#21496;表态,将会增加班轮,支持高桥新港的建设,并对高桥新港的前景表示了乐观。新城港务集团的李保和则表达了新城港务对高桥新港的看好,以及与浦江港口集团合作的意向……

                          整个讨论的过程,让人感到非常振奋,似乎浦江成为国际航运中心已经触手可及,?#38382;?#19968;片大好。

                          胥敏仪坐在包飞扬的身旁,?#25104;?#38750;常难看,虽然说一个论坛并不能代表市里面的决策,但很大程度上却能够反映现在市里的风向,这个官方主办的论?#24120;?#22522;本上就只有一个主题,那就是浦江航运中心和高桥新港的建设,从这个态势上看,高桥新港的建设计划基本上是已经确定了。

                          到了提问环节,包飞扬也举起了手,一直到第三个问题,钱载相主动开口说道:“我看到了我们浦江市最年轻的区长,汇浔区的包飞扬区长也举起了手,飞扬区长,你有?#35009;?#38382;题,提出来我们一起探讨!”

                          包飞扬微微一笑,站了起来说道:“今天参加这个论?#24120;?#25105;的收获很大。尤其是刚刚听到侯总和各位对高桥新港、浦江国际航运中心的建设展望,我也感到很振奋。不过有一个问题我想请教……”

                          “众所周知,我国已经成为世界制造业的大国,华夏制造已经成为一种现象,而且这种现象还在向更多领域蔓延,?#25345;?#31243;度上来说,华夏已经成为世界制造业的中?#27169;?#22823;量的产品在这里制造,然后发往全世界,?#20113;?#27743;港为例,浦江港近年来的集装箱吞吐量每年都增长了百分之四十左右,这也就意味着浦江港如果能够保持这个增长速度,每两年集装箱的吞吐量就会翻一番,前年三百万,去年四百二十万,明年560万,后年700万,就算增长率会调整,只?#37034;?#20998;之三十左右,十年后的浦江港,集装箱吞吐量也?#30343;?000万TEU,甚至?#30343;?000万TEU,而将会是3000万TEU……”


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